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  因为那款车性能确实不错，长期经受着高海拔的考验获得了认可，久而久之买的人就多，配套的维修服务啥的也就越完善。

  丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。其研发工作始于1951年，并于1954年投产，有硬顶、软顶甚至多功能卡车等衍生车款。陆地巡洋舰因其全尺寸、非承载式车身、四轮驱动等技术特点以及高可靠性和耐用性受到广泛欢迎。陆地巡洋舰已经不仅仅是丰田的经典车型，在世界SUV名车录中，陆地巡洋舰也有一席之地。

  

  路虎宝马当然也是好车，但毕竟有个先入为主的观念以及性价比、配套的维修啥的。

  另外，我本人没开过路虎，但是一些旅游车的司机说路虎虽好，但高原性能比不上丰田陆巡。

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  说到越野车，我们很多人可能想到了的是一群性格豪放、身材粗壮的男人开着越野车在乱石堆中、在丛林中、在沙漠中疾驰而过。其实这大多是电影带给人们的错误印象。实际上，越野车在一些地方是必不可少的交通工具。在一些路况且较差的地区，或者经常下雨下雪的地方，市面上大多数的越野车也能应付；但是如果遇到更深的淤泥或者障碍，比如西藏，越野车的重要性就显现出来了。绝佳的通过性和高高的离地间隙以及粗壮的悬挂让越野车在面对烂路时可以临危不惧。

  

  说到西藏，无疑是众多越野爱好者的天堂，同时也是地狱。说到越野车，Jeep、路虎、奔驰、宝马、丰田等，都是高端越野车的代表，但奇怪的是，在西藏跑的车基本上都是丰田陆地巡洋舰，而不是路虎宝马，这是为什么呢？

  

  路虎和宝马越野车的豪华程度不同太担心，但是如果你想毫无牵挂的在西藏游玩一番（而不用去担心维修会员卡里的钱够不够用，或者附近有没有路虎和宝马的4S店），那么，奉劝你还是放弃路虎宝马。当然，路虎卫士可能帮得上忙，130级、110级甚至90级也可以一试。但是，要想毫无牵挂的进西藏，你还是需要一台陆地巡洋舰。

  

  上得了厅堂，下得了厨房。抓得了罪犯，赶得走饿狼。一副吃苦耐劳的牲口范儿，联合国都泛滥成灾，中东沙漠遍地都是，连万恶的恐怖组织也爱不释手，这就是丰田陆地巡洋舰，新名叫做兰德酷路泽，不过还是老名字霸气。

  

  言归正传。路虎宝马专为城市而人群而设计，他们更适合城市的空气环境、燃油环境、驾驶环境，换言之，这些车型装装逼还可以，但要真正去越野，可能很麻烦。虽然有什么全地形反馈，虽然也有差速器，虽然也可以过得了交叉轴，虽然也是全时四驱，但是，这些车型到了西藏基本上只有趴窝的份儿。

  丰田陆地巡洋舰，是专为恶劣环境设计的越野车，当然，在城市，陆地巡洋舰无论是豪华程度、舒适性、动力性等都逊于同级的路虎和宝马越野车，但在西藏，陆地巡洋舰，可以把路虎宝马虐成渣。

  

  首先，陆地巡洋舰的可靠性极强，藏区地广人稀，交通不便利，自然环境恶劣，尤其是车辆维修点很少，因此，可靠性是汽车的首要性能。路虎宝马尽管可靠性也不错，但是，显然，陆地巡洋舰更好一些，再加上西藏各地都可以搞得到陆地巡洋舰的配件，即使车子抛锚了或者出问题了，也能维修，而路虎宝马就没有那么幸运了。

  其次，丰田陆地巡洋舰发动机的数值都比较低下，升功率还不到50kW，这对于讲求动力性能和燃油经济性的的城市车型来说，是要遭到淘汰的，但在西藏，这种低功率的发动机反而更吃香，在高原氧气稀薄、燃油品质低的西藏，陆地巡洋舰一样可以行驶自如，而路虎宝马要是喝这样的粗粮，不用干活也就要趴窝了。

  

  再者，除了发动机因素之外，路虎宝马都采用了大量的电子元件，这些元件在寒冷、空气稀薄、气压变化等不利环境下，都会产生故障甚至罢工，这种情况下，反而是应用机械元件的丰田陆地巡洋舰表现更加稳定，不受环境影响。

  

  最后，还有一个原因是，相对于路虎宝马同级别的越野车型，陆地巡洋舰更加便宜实用，磕磕碰碰也不用太心疼，加上维修保养便利，自然能在西藏地区制霸。

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  首先你应该这样问 路虎的越野性能能和兰德酷路泽比吗？纯种越野车，陆地巡洋舰，名不虚传兰德酷路泽是日系的硬派经典越野车，是陆地巡洋舰的新一代升级版，越野能力强大，有网友称其为“烂路王”；动力强劲；综合性能强大，技术领先；配置齐全，做工细腻，舒适性较好；西藏等恶劣地区跑的都是这个。而路虎只是豪华越野车，现在已经退化成SUV了，城市里面跑的比较多

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  因为最初中国日本经济来往比较多，进口的丰田比较多，其次是三菱，性价比比较高。中国和德国经济合作相对来说晚一点，宝马最早是不生产越野车的，奔驰车太贵了，没有性价比。跑长途除了车辆可靠性和性价比还要考虑维修便利，我一个朋友前几年买个奔驰ML，出差坏在了一个县级市，后来运到省会修，要是在西藏那就等着吧。

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  宝马车一上高原就抛锚，连车门都打不开，车窗降不下来，只能等待救援