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  靠右

  抗战时期，中国的汽车多数由美国输入，美国公路交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用国民政府军事委员会就制定了《改进市区及公路交通管理办法》，拉开了“一律靠右”改革的序幕。新法于1946年1月1日起实行。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则。

  

  国家大规模引进外国的城市轨道交通技术（地铁技术），主要引进的是德国和法国的技术，那他们的火车和地铁都是靠右走的，信号系统的信号机也是在轨道的右侧。而形成的地铁国家标准则是参照欧洲标准来制定的（欧标基本由德法的标准来制定）。

  

  我国早期的铁路路基是就地取材,各地的土质情况不一样，火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用,会引|起路基的不平衡,道床上的石子就是减轻这种作用的,而且工作人员会定期将石子清理,铲入道床中部。

  

  当路基足够坚固,比如现在采用混凝土轨枕,道床上有混凝土轨板(日本人的技术) , 这时的地转偏向力危害就不是那么大了。所以地铁靠右行驶也是可以实现的,毕竟这比较符合中国人的驾驶习惯。