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  这个是电瓶的电量是可以测出来的，我们现在市售的电动车电量，都是通过检测电压来实现的，根据电瓶当前电压高低换算为百分比，负载不稳定所以电压也就不稳定，这也是起步和上坡时电量降低的原因所在。

  
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  说到测电动车电瓶测电压这个问题，很多人说我们又没有专业的仪器，能通过什么方法来测呢？其实，这个很简单，用万用表就可以测出来的，但是电瓶中的电量，也就是电瓶的实际储存的电量用万用表是测不出来的，也就是说没有办法准确测量电瓶剩余的电量，通过电压只能估算出大致剩余的电量，是有偏差的。

  
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  铅酸电瓶充满电电压为13.2V左右，随着电量使用的降低，电瓶电压也会随之下降，电瓶正常使用的情况下，可以根据电瓶剩余电压来初步估算出剩余的电量，大致估算对照如下：

  
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  电瓶电压高于13.2v的时候就可以认为是满电100％；
  电瓶电压高于12.9V可以认为电量剩余85％；
  电瓶电压高于12.5v剩余电量可以认为70％；
  电瓶电压高于12V时，可以认为剩余电量为50％；
  电瓶电压为11.5v时，可以认为剩余电量在25％左右；

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  还有个办法是通过电池检测仪来估算剩余电量的，检测仪内部有大功率电阻丝，检测时通过开关可以控制电阻丝接入，电阻丝接入时可以模拟一个大功率负载，带负载电压更真实一些，检测推断更为准确一些，通过仪表读数来估算电瓶容量以及当前电量，这个表头就是一个电压表，上面读数就是电瓶电压，下面用图示说明电瓶状态，比较直观，明了!