详细内容

• 01

  很多人在开5座的SUV或者轿车常常面临一个尴尬的事情就是，人多了，坐不下，于是在第二辆车的时候都选择了7座的SUV或者MPV，感觉一下子车大了，然后去哪都方便了，事实上，大多数买完7座SUV或者MPV的朋友都后悔了，为啥？事多了去了，一点点看。

  

  首先，家庭不和睦了。

  为啥啊？很简单啊，车座位是够了，你让谁坐第三排啊？孩子太小不行，只能坐第二排，你让谁去第三排又硬又窄的地方坐着呢？不论是SUV还是MPV，99%的7座车第三排都小的可怜，主要是座位还硬，谁去坐都伤脑筋啊，尤其是家里人身形再大点。

  

  其次，和想象中的大小不一样

  本以为买了七座车能拉更多的东西，一家人出行更方便，可是突然发现，第三排坐上人，哪还有多余的空间拉行李？看着一地的东西也很是无奈。如果不坐满倒是可以拉一些行李，那和五座车有啥区别？多拉两个行李箱？

  

  再次，总需要清洗车坐垫等

  以前可能3个月或者半年才清洗一次的坐垫，自从改成七座以后就要不定时的清洗，为啥，脏了啊。7座MPV还好些，2+2+3的格局能更好一些，而SUV一般都是2+3+2的布局，每次上下车基本上都是翻山越岭，恰逢雨雪天气，基本上坐一次车要洗一次了吧，当然，考验你忍耐力的时候到了。

  

  最后，年检和保险

  交强险、座位险，7座的比五座贵也就无所谓了，最主要的是年检，这是很多人想买七座还没买的硬伤啊。一句话，如果不是经常用到，我个人还是推荐5座的吧，因为我后悔了！

• 02

  事实上，大多数买完7座SUV或者MPV的朋友都后悔了，为啥？事多了去了，一点点看。

  首先，家庭不和睦了。

  为啥啊？很简单啊，车座位是够了，你让谁坐第三排啊？孩子太小不行，只能坐第二排，你让谁去第三排又硬又窄的地方坐着呢？不论是SUV还是MPV，99%的7座车第三排都小的可怜，主要是座位还硬，谁去坐都伤脑筋啊，尤其是家里人身形再大点。

  其次，和想象中的大小不一样

  本以为买了七座车能拉更多的东西，一家人出行更方便，可是突然发现，第三排坐上人，哪还有多余的空间拉行李？看着一地的东西也很是无奈。如果不坐满倒是可以拉一些行李，那和五座车有啥区别？多拉两个行李箱？

  

  最后，年检和保险

  交强险、座位险，7座的比五座贵也就无所谓了，最主要的是年检，这是很多人想买七座还没买的硬伤啊。一句话，如果不是经常用到，我个人还是推荐5座的吧，因为我后悔了！

• 03

  买了7座车有后悔的，也有不后悔的，得看是什么地方的人买的什么车，这有属于技术性的问题，更有政策性的问题。

  众所周知，一代神车五菱宏光以及它的影子神车五菱宝骏，以世界性的绝对优势引领了中国车市的销量排行榜，这两款神车就是7座车，但买了这车的绝大多数人却并不后悔，因为这车的大部分消费者都位于没有车辆限行政策桎梏的地州、县城、乡镇，车子外形饱满且内空间大、座位多可满足家族性活动的载客需求、车头有鼻子给驾乘者以安全感、内饰具有轿车或SUV的豪华感、座位放倒或拆掉可以拉工具运货，在城镇化快步推进的当下，这车就属于广大人民群众喜闻乐见适销对路的产品，是对陪伴中国人民创业致富几十年的微型面包车的一次划时代的升级。而且，在车辆日常活动的范围内，鲜有有关部门的限行禁行政策的约束，买了它的人们，大都没有什么后悔的。

  然而，如果是城市尤其是省会或中心城市的居民购买了7座车的，可以设想，想服用后悔药的人不在少数，究其原因，不同于五菱宏光大热的技术性原因，而多半是因为车辆使用的政策性问题：

  （1）7座车不享受购置6年内每2年一次的简化年审政策，若是买了奥迪、宝马之类的7座SUV的人，经济实力让他们无惧政策带来的麻烦，这部分车主不后悔也不在讨论之列，可城市里购买了五菱宏光之类的普通居民，看着每年一审还要上线检测的铁面，后悔是不言而喻的。

  （2）某些城市的有关部门制定了一些奇葩的限行政策，对某些城区内的形象道路，在某些时段内是禁止7座（及以上）某类车辆驶入，就像当年的帝都禁止微型面包车出现在金光闪闪的长安街上的禁令是一样一样的。一旦7座车驶入了禁行路段，被交警大哥当场拿下，面临的就是罚款扣分，而有的地方，GDP不发达，可监控设施的科技水平却十分了得，7座车闯禁区也随时享受得到被监控抓拍的服务。可是，这种当场拿下与监控抓拍，也存在选择性执法的执法不公的问题，因为什么奥迪Q7、宝马XX、别克GL8等等价格贵一点的7座甚至以上的车辆，在禁行道路上跑得也很欢畅而几乎从未见过哪位交警大哥会突然内火攻心而把它们拦下。

  相信后悔者多是因为7座车饱受政策的歧视，而很少是为了那狭窄的其实也很少挤满乘客的第三排座位，毕竟，大多数的后悔者是居住在存在政策性受限的城市，而不是在山清水秀没有雾霾的乡村。